Die Einführung eines „Rechnergestützten Betriebsleitsystems“ (RBL) wird beschlossen.
Dieses System liefert den Fahrgästen, Busfahrern und Disponenten aktuelle Informationen über den Busverkehr in Trier.
Der erste Niederflurbus mit stufenlosem Einstieg, Absenkvorrichtung und einer Rampe zur Beförderung von Rollstuhlfahrern geht in Betrieb.
Verlegung der Endstation in Quint vom Taubenberg zum Quinter Schloss.
Mit der Einführung des Supertickets ist erstmals eine Fahrkarte übertragbar. Das Sortiment wird übersichtlicher und der Fahrpreis günstiger.
Zum ersten Mal seit 1969 fahren wieder Busse über die Stadtgrenze hinaus und bedienen die wachsenden Verkehrsströme des Umlands. Die Stadtwerke erhalten eine Mitkonzession auf der Linie 26 nach Irsch und starten mit der Linie 30 ins Ruwertal (Kaiserthermen – Waldrach).
Seit dem 1. Mai fahren die Busse nicht mehr durch die Fußgängerzone.
Zudem wird das Linienetz komplett überarbeitet und die sogenannte Bus-Westtrasse (Porta Nigra, Treviris, Nikolaus-Koch-Platz, Karl-Marx-Haus und Rathaus) eingeweiht.
In der Porta Nigra-Unterführung wird eine Fahrgastinformations- und Vorverkaufsstelle eingerichtet.
Das Werkstattgebäude wird umgebaut und vergrößert.
Aufgrund der veränderten Verkehrsnachfrage werden erstmals ein Ferienfahrplan für die Linien 1, 2, 3, 4, 5, 7 und 8 eingeführt.
Während des Altstadtfestes müssen alle Buslinien die Innenstadt verlassen und Umleitungen fahren.
Der Verkehrsbetrieb feiert sein 75-Jähriges Jubiläum.
Folgende neue Linien sind in Betrieb:
Linie Hauptmarkt – Domäne Avelsbach
Linie 6 ins Neubaugebiet Trimmelter Hof
Linie zur Eislaufhalle
Linie 8 nach Quint
Linie 3 ins Neubaugebiet „Auf der Grafschaft“
Linie zur Diedenhofener Straße.
Die Linien 8 und 16 verlassen als erste die künftige Fußgängerzone.